Subway in Glasgow und Newcastle

Auch in Glasgow gab es eine Tunnelsperrung im Sommer 2016. In diesem Jahr feierte die Subway in Glasgow 120 jähriges Jubiläum. Sie verläuft vollständig unterirdisch in einem 10,5 km langen Ring.
1896 wurde sie als weltweit vierte Untergrundbahn eröffnet. Ursprünglich war es eine Kabelbahn. Die Wagen wurden wie die Cable Car in San Francisco durch ein permanent laufendes Stahlseil bewegt. Man wählte diesen Antrieb, da es in da bereits in Edinburgh und Glasgow Kabelstraßenbahnen im Einsatz waren. Der Anterib erwies sich aber als sehr Kosten und Wartungs intensiv.Dies war der Grund dafür, dass 1922 die Betreibergesellschaft aus wirtschaftlichen Gründen die Subway für einen geringen Preis  an die stadteigene Gesellschaft Glasgow City Corporation veräußerte.
Diese beschloss die Elektrifizierung, die 1935 abgeschlossen wurde. Nach einer 13 jährigen Pause fuhren dann elektrische Züge durch den Ring.
Für die Zukunft ist ein vollautomatischer Betrieb geplant.
In Newcaste gelang es mir in der Station Monument ein Zug auf Chip zu bannen.

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Auch in Glasgow begann es mit der Pferdebahn.... ....später der Straßenbahn. Eingang zur Station Buchanan Street Das Netz der Glasgow Subway ist überschaubar Der innere Ring "Inner" der äußere Ring "Outer" .
Verfahren kann man sich hier nicht. Vor der Moernisierung 1977 gab es nur Mittelbahnsteige. Im Zuge der Modernisierung wurden Außenbahnsteige gebaut um dem gestiegenen Fahrgastaufkommen Rechnung zu tragen.
Die Glaswand trennt Inner und Outer, dass man nicht in die verkehrte Richtung fährt.
Sonst hätte man ja spanische Bahnsteige. Die Züge sind recht niedrig. Innenhöhe knapp 2 Meter Die Tunnelröhren haben nur 3,35 m Durchmesser Jubeläums Zug 130: 120 Years of Subway 1896 - 2016.... Der letzte Wagen hat die ursprüngliche Farbgebung wie zu Zeiten der Kabelbahn. Ein (Kabel)Wagen der Subway im Verkehrsmuseum Glasgow in ursprungs Lackierung Dieses Farbschema hat man bei der S-Bahn beibehalten. Die übliche Farbgebung Die Innenhöhe der Wagen von unter 2 Metern ist eine Herausforderung für groß gewachsene Menschen. DSC08765 Der Fahrer dient nur als Türenschließer und um den Zug in Gang zu setzen. Kabelabahnwagen 55 der Glasgow Subway im Scottish Rail Museum in Bo'ness Wagen 55 der Glasgow Subway im Scottish Rail Museum in Bo'ness Die Stromabnehmer dienten bei den Kabelbahnwagen der Stromversorgung der Beleuchtung. Thumb Up für die Glasgow Subway Newcastle Monument Newcastle Monument Newcastle Monument Über den River Tyne hat die Metro eine eigene Brücke Andere Farben phoca gallery lightboxby VisualLightBox.com v6.1
 

© Matthias Hoffmann 09/2018